40٪ من الحاويات عالقة ، ومعدل الشحن هو الأعلى في التاريخ
في السنوات الأخيرة ، لعب الشحن البحري دورًا حيويًا في نقل البضائع. لكن الآن وصل الشحن إلى أعلى سعر في التاريخ ، خاصة في الصين والولايات المتحدة. ارتفع سعر الشحن 10 مرات ، ويمكن للشركات الصينية شراء سفينة للشحن لرحلة. ليس هذا فقط ، لكن بلدنا لا يزال يواجه نقصًا خطيرًا في الحاويات. كيف حدث هذا؟
ارتفعت رسوم الشحن بين الصين والولايات المتحدة 10 مرات
يتميز الشحن البحري بأسعار منخفضة وسعة كبيرة ، ولطالما كان الوسيلة المفضلة لنقل البضائع. في السنوات الأخيرة ، تقلبت أسعار الشحن بين الصين والولايات المتحدة بشكل كبير ، مما أدى تدريجياً إلى زيادة تكلفة الشحن. من بينها ، قد تتأثر بالطقس والسوق والجوانب الأخرى. فيما يتعلق بالطريق من شنغهاي إلى ويست إير ، فسوف يتقلب بنسبة 101٪ من عام 2012 إلى عام 2019.
في ديسمبر 2019 ، بلغ الشحن على هذا الخط 1342 دولارًا أمريكيًا ، بزيادة قدرها 28.7٪ عن عام 2018. وتبلغ قيمة الشحن من الصين إلى شركة Eastern Airlines في الولايات المتحدة 2451 دولارًا أمريكيًا ، بزيادة قدرها 18.2٪ عن عام 2018. بالإضافة إلى تأثرها بـ الطقس وعوامل أخرى ، للحاويات أيضًا تأثير كبير على رسوم الشحن.
من وجهة نظر البيانات ، في يوليو 2020 ، بلغ شحن الحاويات من بلدي إلى غرب الولايات المتحدة 2464 دولارًا أمريكيًا ، بزيادة قدرها 76 ٪ عن عام 2019. كما بلغ السعر إلى شرق الولايات المتحدة 3174 دولارًا أمريكيًا ، بزيادة قدرها 22٪ خلال عام 2019. التقلبات الكبيرة في الأسعار لن تؤدي إلى تطوير النقل البحري. علاوة على ذلك ، لا تزال الأسعار ترتفع.
والآن ، تجاوز سعر الشحن على الطريق بين الصين والولايات المتحدة 20 ألف دولار أمريكي. في بداية شهر أغسطس ، كانت تكلفة الشحن حوالي 10000 دولار فقط. كما تعلم ، في عام 2020 ، تبلغ رسوم الشحن من نينغبو بالصين إلى الولايات المتحدة 1000 دولار فقط.
يمكن لشركة صينية شراء قارب لرحلة واحدة
إلى أي مدى وصل معدل الشحن المتزايد؟ من المفهوم أن بعض الشركات الصينية يمكنها شراء سفينة لنقل البضائع. في عام 2020 ، بلغت صادرات الصين إلى الولايات المتحدة 3.1 تريليون يوان صيني ، وتجاوز الفرق بين الدخل والنفقات 2 تريليون يوان صيني. في عام 2021 ، تم تحديث حجم الصادرات إلى الولايات المتحدة مرة أخرى ، لتصل إلى 1.64 تريليون يوان ، بفارق يزيد عن تريليون يوان.
مع نقل عدد كبير من البضائع ، يزداد سعر الشحن تدريجياً. وأدى الارتفاع الصاروخي في أسعار الشحن إلى قيام شركات التصدير بالشكوى مرارًا وتكرارًا. ومع ذلك ، من بين هؤلاء ، فإن الأكثر فائدة هي شركة الشحن. من وجهة نظر البيانات ، بلغ إجمالي إيرادات COSCO SHIPPING في عام 2021 139.2 مليار يوان ، بزيادة قدرها 88٪ عن عام 2020. وبلغ الربح بعد الضرائب 37.1 مليار يوان ، بزيادة 31 مرة عن عام 2020. ليس هذا فقط ، زاد سعر سهم الشركة عشرة أضعاف في عام واحد.
سمح صعود صناعة الملاحة بتطوير صناعة بناء السفن. من المفهوم أن عمليات تسليم بناء السفن في العالم في النصف الأول من عام 2021 وصلت إلى 74.97 مليون ، بزيادة قدرها 222 ٪ عن عام 2020 ، مما يجعل صناعات بناء السفن الرئيسية الثلاثة في الصين رائدة عالميًا في حصة السوق. في حالة ارتفاع الطلب ، ترتفع تكلفته تدريجياً.
انطلاقا من الرقم القياسي الجديد لأسعار السفن ، منذ نوفمبر 2020 ، ارتفعت أسعار السفن لمدة 9 أشهر متتالية. في بداية أغسطس 2021 ، وصلت إلى 144.5 ، وهي أعلى قيمة في 10 سنوات. على الرغم من أن الزيادة في تكاليف الشحن قد أدت إلى تطوير صناعة بناء السفن ، فإن النقل في بلدي لا يواجه ارتفاعًا كبيرًا في تكاليف الشحن فحسب ، بل يواجه أيضًا نقصًا في الحاويات.
40٪ من الحاويات عالقة في الولايات المتحدة
منذ اندلاع حوادث الصحة العامة في عام 2020 ، تأثر الاقتصاد العالمي. لا يزال الوضع في بعض البلدان أكثر خطورة ، وخاصة الولايات المتحدة. الآن انخفض تطور العديد من الصناعات في الولايات المتحدة ، واضطرت العديد من المصانع إلى الإغلاق ، وفقد عدد كبير من العمال وظائفهم ، وتضررت واردات وصادرات الولايات المتحدة.
الصين هي أول دولة تتعافى من الوباء ، لذا فإن تطوير الصناعات المختلفة يسير على المسار الصحيح. ليس هذا فقط ، ولكن لا تزال الصين واحدة من الدول القليلة التي يمكنها تحقيق الاكتفاء الذاتي. لذلك ، لا يزال بإمكان بلدي الاستيراد والتصدير أثناء الوباء. لكن الصين تواجه الآن صعوبات في تصدير البضائع.
مع زيادة عدد الشحنات الصينية إلى الولايات المتحدة ، يتم ترك المزيد والمزيد من الصناديق في الميناء. على الرغم من أن الولايات المتحدة لديها طلب كبير الآن ، إلا أن هناك القليل من السلع التي يمكن تصديرها. لذلك ، فهي وسيلة نقل بلدي من جانب واحد فقط. من المفهوم أن الحاويات المخزنة في الموانئ الأمريكية تمثل الآن 40٪ من العالم.
